9月1日召开第一次会议，重新研究站前广场基本理念
日本国土交通省8月28日宣布成立“站前广场规划指针检讨会”，并计划9月1日召开第一次会议。现行站前广场规划指针把站前广场定义为连接铁路和城市的交通节点，对功能、面积计算和布局等提出基本规划方法。近年来，日本城市项目逐渐从新建车站广场转向重新改造已经存在的车站周边，因此政府认为只以传统交通处理功能为中心的规划方式需要更新，将重新研究基本理念、规划方法和设计标准。
多元交通和可以停留的公共空间成为重要方向
国土交通省列出的修改背景包括新型和多元交通方式出现、利用公共空间创造城市活力、Compact Plus Network政策、步行友好城市以及站城一体设计。过去站前广场往往重点考虑公交车、出租车、私家车和行人的交通效率，未来则可能更加重视人员停留，以及从车站步行前往周边商业设施、办公楼和住宅的便利性。对于房地产开发，民间建筑入口、步行平台与公共站前空间如何连接，会直接影响整个区域的人流和商业使用方式。
目前尚未确定新标准，站前物业需要关注未来人流变化
此次发布只是正式开始修改研究，并不代表新的面积计算方法或设计标准已经实施。第一次会议将讨论现状变化、主要问题、指针修改方向和整体结构，会后预计公开资料及会议概要。车站周边土地业主和开发商需要继续关注最终指针如何影响未来具体项目。海外投资者判断日本站前房地产时，也不能只看目前广告中的“距离车站步行几分钟”，还应观察将来车站出口、步行平台和站前广场改造后，人流可能向哪个方向变化以及目标物业与新动线之间的关系。