9月1日召开第一次会议，从基本理念开始调整
日本国土交通省8月28日宣布成立“站前广场规划指针检讨会”，计划9月1日召开第一次会议。现行指针把站前广场定位为连接铁路和城市的交通节点，并规定功能、面积计算和布局的基本思路。近年来，既有站前地区重新开发逐渐取代全新建设，多元交通方式和公共空间利用也发生明显变化，因此政府决定重新研究站前广场的基本理念、规划方法和设计标准。
未来不仅处理交通，还强调停留和步行流动
国土交通省列出的政策背景包括Compact Plus Network、步行友好城市和站城一体设计。传统站前广场主要承担公交、出租车、私家车和行人高效换乘功能，今后可能更加重视人员停留，以及从车站步行前往周边商店、办公楼和住宅的体验。对于民间房地产项目，建筑入口、地下通道、步行平台和车站出口之间如何连接，会直接影响人流，并进一步关系到商业空间价值。
新标准尚未确定，站前物业应关注未来动线
目前只是正式开始研究，并没有新的面积公式或设计规则已经实施。第一次会议将讨论站前广场面临的问题、修改方向和未来指针结构。房地产常用“距离车站步行几分钟”衡量位置，但如果再开发改变车站出口、步行平台、公交站和广场位置，即使物理距离没有明显变化，人流价值也可能发生改变。海外投资者判断站前物业时，应同时查看现状地图和未来城市规划。